SeatSense 실시간 좌석 점유 솔루션 - SENSATIVE [InnoTrans]

00:00 Sensative에서 왔고, 저는 Niclas Oehrn입니다. 저희는 모든 종류의 센서 데이터를 다루고 있습니다.

00:08 회사는 2013년에 설립됐고, 처음 만든 것은 센서였습니다.

00:15 서로 다른 유형의 존재 감지와 그 뒤의 데이터까지 감지할 수 있는 센서입니다.

00:21 즉, 센서가 있고, 그 센서에 대해 알 수 있는 플랫폼이 있습니다. 그렇다면 그 센서 데이터로 무엇을 할 수 있을까요?

00:27 그 답을 보여드리기 위해 이 자리에 왔고, 저희는 이번이 InnoTrans 첫 참가입니다.

00:31 그리고 이것은 저희 회사 역사상 철도용으로 선보이는 첫 솔루션입니다.

00:34 이 모든 것은 몇 년 전, 영국의 대형 철도 운영사가 저희에게 문제를 제기하면서 시작됐습니다.

00:42 그들은 승차권 판매는 알고 있었지만, 좌석이 정확히 어떻게 점유되고 있는지는 알지 못했습니다.

00:48 그래서 저희에게 "이 문제를 해결할 수 있나요?"라고 물었습니다.

00:51 그 결과가 바로 오늘 여기서 선보이는 솔루션이 됐습니다.

00:55 이 센서는 좌석이 점유됐는지 여부를 알려줍니다.

00:59 그리고 그 데이터는 운영사에 전달할 수 있으며, 운영사는 이를 여러 가지 용도로 활용할 수 있습니다.

01:07 센서 자체는 작고 무게도 많이 나가지 않으며, 양면 접착 테이프로 부착합니다.

01:15 이 센서 자체는 철도 인증을 완전히 획득했습니다.

01:18 배터리 수명은 최소 5년부터 시작합니다.

01:22 또한 이 센서는 착석 승객을 식별하는 정확도가 99% 이상입니다.

01:30 즉, 이 센서는 사람이 좌석에 앉아 있는지 식별합니다.

01:34 센서 하나를 양면 접착 테이프로 부착하면 센서 자체 수명 동안 사용할 수 있습니다.

01:42 이 센서는 두 좌석 또는 한 좌석을 식별합니다. 즉, 설치 시 두 좌석당 하나씩 사용합니다.

01:49 그리고 설치가 끝나면 모든 데이터는 열차당 하나의 게이트웨이로 전송됩니다.

01:55 이 장치는 Laura WAN이라고 불리는 무선 주파수로 통신합니다.

01:59 그리고 이 방식은 도달 거리가 깁니다.

02:02 따라서 열차의 인터넷에 연결된 게이트웨이 하나만 있으면 됩니다.

02:05 그다음에는 모든 데이터가 저희 백엔드 서버로 전달됩니다.

02:09 그러면 고객이 실제로 어떤 좌석을 점유하고 있는지 실시간 데이터를 얻을 수 있습니다.

02:15 이는 승차권 판매와 실제 좌석 사용량을 비교하는 측면에서 수익 관리에 활용할 수 있습니다.

02:23 또는 승객을 더 조용한 구역으로 안내하는 데 사용할 수 있고,

02:28 승객에게 어디에 앉아야 하는지, 어떤 좌석이 비어 있는지 알려주거나 운영 효율을 높이는 데도 쓸 수 있습니다.

02:36 정확한 좌석 점유에 대해 더 알고 싶으시면 언제든지 저희 홈페이지를 통해 문의해 주십시오.

02:43 sensative.com입니다.

02:45 그리고 그 안에서 Seat Sense를 찾을 수 있는데, 이것이 저희가 철도용으로 제공하는 제품입니다.

02:50 대단히 감사합니다.